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当地时间7月4日(周五),印度的一份政府备忘录揭示,印度航空监管机构对印度航空旗下的低成本航空公司Air India ...
随着对印度航空公司(Air India)波音787-8“梦想客机”坠毁事故调查的深入,更多关于飞行机组在最后时刻发出的求救呼叫的细节浮出水面,将调查的矛头日益清晰地指向了飞机发动机的推力问题。
(艾哈迈达巴德26日讯)印度政府周四表示,调查人员成功从印度航空(Air ...
NEW DELHI, July 8 (Xinhua) -- Investigators from the Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) have submitted a preliminary report on the recent Air India deadly crash to the federal ministry of ...
在这次事故之前,787已经运行了近15年而未发生任何重大事故,未有过一宗伤亡。根据波音的说法,在这段期间内,它载运了超过十亿名乘客。目前全球仍有超过1100架787在服役中。
印度民航总局(DGCA)在2024年调查中发现系统性监管违规问题,涉及多起航空安全事件。其中,印度航空公司及其子公司印度航空快车因未按时检查空客A320机型的紧急逃生滑道而收到警告通知。此外,该机构于6月就飞行员疲劳管理违规行为对多家航空公司发出行政 ...
据两名熟悉情况的高级消息人士向路透社透露,印度方面将不允许联合国调查员加入对6月12日印度航空公司(Air India)波音787-8“梦想客机”坠毁事件的调查。此前,一些航空安全专家已对该事故调查中关键的“黑匣子”数据分析出现延误提出批评。这一最新进展,无疑为这场已造成260人遇难的悲剧调查增添了新的复杂性。
According to India's federal civil aviation ministry, the analysis of Cockpit Voice Recorders (CVR) and Flight Data Recorders (FDR) data was underway.
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