盖世汽车讯 在外媒报道Stellantis将撤出氢能汽车合资企业Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了终止其氢燃料电池技术开发项目的决定。 图片来源：Stellantis Stellantis在一份新闻稿中表示，由于加氢基础设施匮乏 ...

Stellantis集团近日做出重大决定，正式宣告其氢燃料电池技术开发项目的终止。该集团指出，由于加氢站基础设施的稀缺、高昂的资金投入以及消费者购买氢动力车辆的激励措施不足，氢动力轻型商用车预计在2030年之前难以实现商业化普及。

Stellantis集团近日宣布，其氢燃料电池技术的研发项目将不再继续。该集团指出，由于当前加氢站设施稀缺、所需资金庞大，并且缺乏足够的消费者购买激励政策，预计氢动力轻型商用车在2030年之前难以实现商业化广泛应用。

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IT之家 7 月 16 日消息，今日 Stellantis 集团宣布终止其氢燃料电池技术开发项目。Stellantis 表示，由于加氢设施有限、资金需求高以及缺乏强有力的消费者购买激励措施，该公司预计氢动力轻型商用车在 2030 ...

从技术角度来看，氢燃料电池作为一种清洁能源，理论上具有较高的能量密度和较快的加氢速度。然而，在现实中，加氢设施的缺乏使得氢燃料的推广受到严重限制。以中国为例，尽管政府对氢能源的发展给予了支持，但加氢站的建设仍然滞后，导致消费者在选择氢动力车辆时面临巨大的使用困扰。此外，氢燃料的生产成本和储存成本也使得氢动力汽车在市场上难以与电动汽车竞争。

重庆市经济和信息化委员会近日就《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划（2025—2027）》公开征求意见。其中提出，提升金融赋能作用。鼓励市级产业母基金及相关子基金加大对智能网联新能源汽车零部件领域投资力度，探索在智能网联新能源汽车领域建立政府引导基金容错机制。做深做实上市协调机制和并购融资金融服务，重点发掘智能网联新能源汽车领域符合上市条件和并购条件的企业，对上市好苗子早入库、早服 ...

7月16日，Stellantis集团宣布终止其氢燃料电池技术研发计划。Stellantis表示，由于加氢设施有限、资金需求高以及缺乏强有力的消费者购买激励措施，该公司预计氢动力轻型商用车在2030年前不会得到商业化普及。Stellantis表示，今年 ...

世界第三大汽车制造商Stellantis正在放弃其氢动力汽车目标。 该公司向媒体证实，这种调整是由于欧洲缺乏对氢气加氢基础设施的更广泛投资，成员国在实施支持燃料电池电动汽车（FCEV）的欧盟立法方面进展甚微，如《替代燃料基础设施法规》。

盖世汽车讯 据外媒报道，7月14日，Stellantis宣布，该公司将推迟2026年款道奇大黄蜂（Dodge Hornet）紧凑型跨界车的生产计划，以“评估美国关税政策的影响”。 据悉，2026年款道奇大黄蜂在意大利那不勒斯的Giambattista ...

智通财经APP获悉，花旗发布研报，根据6月美国汽车销量情况，重申Stellantis(STLA.US)“中性”评级，目标价9欧元(约合10.57美元)。美国 6 月份的新车注册销售数据最终为 125.4 万辆，同比增长 ...

根据花旗最新发布的研报，Stellantis（STLA.US）在2025年上半年的销售情况令人堪忧，尤其是在美国市场，6月份新车注册量同比下降21%，第二季度整体下降11%。尽管美国整体汽车市场在同月销售量同比增长3.8%，达到125.4万辆，但Stellantis的表现却显得尤为疲软。分析师认为，这种情况可能会对该公司的固定成本摊销及未来盈利产生负面影响。