中国经济网北京3月6日讯 昨日，沃尔沃全新纯电动旗舰轿车ES90正式亮相。目前，ES90已在全球部分市场开放预订，正式成为沃尔沃汽车高端产品矩阵的最新成员。作为品牌旗下又一款纯电动车型，它将携手EX90、EM90和EX30等，继续向品牌的全面电气化迈进。

今年的政府工作报告提出，加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。对此，来自汽车行业的代表、委员就行业“内卷式”竞争各抒己见。

雷军建议，推进自动驾驶汽车大范围测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制；同时加快量产商用进程，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确合法上路身份；加快建设国家层面的自动驾驶统一标准体系，为自动驾驶汽车量产提供清晰的技术准则。

经过十余年市场推广，我国新能源车市场认可度不断提升。这在新能源二手车市场中便可看出变化。数据显示，1月，全国新能源二手车共交易9.08万辆，同比增长1.5%，优于整个二手车市场大盘，这也是同期新能源二手车最高交易量。

盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车制造商极星正在大幅扩大其“Polestar Charge”充电网络，在德国和英国建设超过4,000根充电桩。这意味着，该网络将涵盖欧洲41个充电服务运营商，提供总计超过6.2万根充电桩。

2024年是“低空经济元年”。这一年，低空经济被写入政府工作报告，标志着其从区域探索上升为国家战略。最新数据显示，我国低空经济规模已突破5000亿元，2025年预计将达8500亿元，年均增速超30%。

持续的舆情尚未平息，近日有传言毛京波即将卸任莲花中国总裁，调整至海外市场。中国经济网记者通过莲花汽车内部人士证实了此事：“毛总（毛京波）已经有几天没有出现在办公室。”而其社交媒体的更新，也停留在了2月14日。

记者注意到，近期多地发布氢能燃料汽车相关政策措施。例如，江苏省提出到2030年将推广燃料电池汽车超过1万辆的目标；广东省支持佛山开展氢能综合示范；甘肃省计划打造河西“绿氢走廊”等。此外，辽宁省提到要加快推进“沈大氢能高速走廊”建设，对氢燃料电池货车行驶沈大高速公路免收车辆通行费。

近年来，随着“新四化”技术发展步伐加快，人工智能技术正在深刻改变着全球汽车行业的竞争格局。智慧座舱、车机系统、辅助驾驶功能等智能化功能已广泛搭载于量产新车之上，很大程度上改变了人们的用车生活。

截至3月2日，已有多家新能源车企发布2月销量数据。比亚迪以32.28万台的销量继续领跑行业。小鹏汽车以30453台的交付量再次稳居新势力品牌“销冠”，成为唯一交付量突破3万台的新势力品牌。理想汽车、零跑汽车、小米汽车紧随其后，月交付量均超过2万台。

退役动力电池回收利用行业标准体系要围绕管理规范、设计生产、报废回收、梯次利用、再生利用等环节展开。按照急用先行原则，重点开展回收服务网点建设、剩余容量评估、快速检测分选、无害化破碎分选、再生利用产品碳足迹等关键细分领域的标准编制。尤其是要强化动力电池全生命周期管理思维，推动建立覆盖电池设计、生产、使用、回收再利用等全过程的统一标准化体系，在电池设计和选型早期就将后续梯次利用和可回收性考虑进去。

据彭博社报道，有知情人士称，梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团正再次尝试出售出行服务合资公司FreeNow。 上述知情人士透露，奔驰和宝马正与金融服务公司Lazard合作，以评估潜在买家对FreeNow的兴趣，而且这笔交易的金额最高可达5亿欧元（约合5.21亿美元）。但是知情人士也指出，相关考虑尚处于早期阶段，不能保证会达成交易。