备受消费市场关注的2025年汽车召回半年报出炉。市场监管总局缺陷产品召回技术中心的统计数据显示，今年前6个月，我国共实施汽车产品召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆，与去年同期相比，汽车召回数量增加超百万辆。从产品类型来看，进口汽车和新能源车的召回数量均有不同程度的增长。

雷军在直播中回应了关于YU7大定数据的质疑：“当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。” ...

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，全球汽车市场的壁垒正由整车延伸到供应链。在全球汽车产业变革的新形势下，中国汽车产业如何与世界链接变得十分关键，既要推动中国汽车配件产业和服务体系与全球市场进行链接，也要促进海外零部件企业与中国产业链近距离快速实现链接。

数字化转型出海时代，汽车企业面临新的挑战。“安全合规是出海计划的第一步，不能冲出去、卖产品，卖失败了再退回。”亚马逊云科技（中国）行业集群总经理沈涛分析，汽车产业除了有地域性合规要求，还要满足包括生成式AI应用、数据隐私保护等在内的新要求。

据不完全统计，威马、高合、爱驰、极越、哪吒等身陷危机的车企，已累计产生50万名新能源存量车主。他们或多或少都受到车辆维修保养无门、配件供应中断等售后问题的困扰。

特斯拉CEO马斯克的财富也水涨船高。马斯克目前持有特斯拉约4.108亿股股票，约占该公司已发行普通股的13%，是特斯拉的最大个人股东。据福布斯富豪榜的实时排名，马斯克的净资产周一增加了149亿美元（约合1069亿人民币），达到了4239亿美元。

为刺激汽车市场消费，《通知》指出，商务部将在2025年7—12月组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动。记者注意到，这一活动在2023年、2024年已推进过，2025年千县万镇新能源汽车消费季活动相较于往年出现了一些新的提法，譬如指出要“稳妥推进高阶智能驾驶汽车商业化应用”“扩大新能源二手车交易”等。

在中国汽车产业“出海2.0时代”，车企应从文化融合、合规经营以及构建价值同盟三方面入手，推进全球化战略行稳致远。 一是以文化融通为舟楫，超越“出海”初阶形态。中国汽车“走出去”仅是物理位移，而“融进去”方为高阶境界。部分国产新能源产品尽管在产品设计、配置方面表现亮眼，但却对当地用户审美偏好与社会心理了解不足。

当前，电动化发展理念深入人心，新能源二手车受到消费市场追捧。数据显示，4月，全国新能源二手车交易量达11.78万辆，同比增长32.3%。巧合的是，今年1—4月，全国新能源二手车交易量同比增长也为32.3%。

在监管部门出手整治汽车金融“高息高返”乱象后，近期，河南省内多家银行率先联合发表声明，规范汽车消费金融业务，明确规定：车贷年化利率上限不得高于当期1年期贷款市场报价利率（LPR）的2倍，即年化利率不超过6%；5年期信用卡分期费率不超过16%。 除了河南省外，记者还从多地银行业工作人员处了解到，浙江、上海、江苏、北京、广东等地的银行也已经陆续停止与汽车经销商的“高息高返”合作模式，最晚将在7月1日前 ...

“汽车市场竞争激烈，我们也希望尽企业所能加速产业链资金周转效率，让整个汽车供应链更健康。其实这两年，我们的账期一直在缩短。现在大家都提出了‘60天账期’，我们目前是可以把账期按照60天这个周期来落实的。”某自主品牌车企内部人员告诉记者，该公司内部很多项目的账期都在大幅缩短，原因主要在于内部推行数字化工具和管理系统来帮助缩短周期。

车企纷纷布局低空赛道，看中的是广阔的市场前景。中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》预计，随着中国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施基本建成，eVTOL也将加速商业化，市场价格将逐渐降低。到2030年，中国eVTOL市场保有量有望突破10万架。