对此，现代汽车性能开发技术部门负责人曼弗雷德·哈雷尔（Manfred Harrer）表示， Ioniq 6 N的开发初衷并不是为了赚钱，而是要打造一款“光环车型”，通过技术和性能来证明品牌实力。

哈雷尔也直言，这种开发方式的确与商业逻辑背道而驰。“因为产量小，改动又多，成本自然会上升，通常是不划算的。但这种投入的意义在于，它能提升品牌形象，展示我们的技术实力，这才是背后的真正目的。” ...

得益于现代电动全球模块化平台（E-GMP）的800伏架构，为这一84千瓦时的电池充电必然是件快速的事。该公司表示，在高达350千瓦的快充功率下，Ioniq 6 N的电池从0充至80%约需18分钟。

现代在Goodwood Festival of Speed首次发布了Ioniq 6 N。这款高性能电动轿车同样体现了N车型的核心原则——卓越的操控性与空气动力学设计。 N车型基于三大性能理念打造：弯道飙速、赛道性能和日常跑车，因此Ioniq 6 ...

现代高性能电动家族再添新成员 两款IONIQ 6 N特别版即将亮相古德伍德现代汽车近日宣布，将在7月10日开幕的古德伍德速度节上带来IONIQ 6 N的两款特别版本——Drift Spec漂移版和Performance ...