许久没有动静的广汽菲克，最近传来了新闻，只不过，并不是一条好的消息。7月8日，广汽菲克管理人发布消息表示，广汽菲克不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，由长沙市中级人民法院宣告广汽菲克破产。

彼时的长城汽车董事长魏建军也将Jeep视作对标对象，当时长城汽车正从皮卡领域向 SUV 转型，魏建军公开表示，计划到2020年实现哈弗销量突破200万台，目标是在规模上超越 Jeep、路虎等国际品牌，成为全球最大的专业SUV制造商。

日前，海外机构的数据显示，上半年全球新能源汽车销量达910万辆，同比增长28%；中国市场贡献超一半，达550万辆，同比增长32%。6月，全球新能源汽车销量180万辆，中国达111万辆，同比增长28%。相比之下，欧洲上半年新能源汽车销量200万辆，同比增长26%；北美市场增长缓慢，美、加、墨三国电动汽车销量仅增长3%。新能源高歌猛 ...

在中国汽车工业的漫长发展史上，合资车是绕不开去的一段辉煌历程，彼时受制于发动机等工业实力的差距，咱们不得已选择用市场换技术，上汽大众、北京吉普、广汽标致（后重组为广汽本田）都是最早一批的合资车企。

因为一方面烈马新能源有绝对的硬核实力去复刻燃油烈马在硬派越野领域的头部位置；另一方面则是依托智能化、电动化和硬派基因在新能源SUV赛道成为第一台具备灵动智能空间、城市/户外双场景无缝切换的合资方盒子， ...

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Cerberus并不是汽车管理的行家，被收购的克莱斯勒很快又遭遇金融危机，于是在2009年宣布破产保护。也就是从2009年开始，菲亚特和克莱斯勒这两个日渐边缘化的企业结成同盟，菲亚特开始陆续收购克莱斯勒的股份。这种蚂蚁搬家的收购在2011年完成了从量变到质变的过程，菲亚特持有的克莱斯勒股份达到了52%，获得了绝对的控股权。到了2014年，菲亚特用了5年时间和超强的耐心，终于完成了对克莱斯勒100% ...

五次拍卖无人举牌，当工厂沦为“烫手山芋”的瞬间，广汽菲克的故事被盖上了最后一枚破产印章。从年销22万辆的“合资黑马”到负债清算，这家承载着很多中国男人“吉普情怀”的车企，用十余年走完了一条典型的合资车企兴衰路。

近日,奇瑞控股集团旗下捷途汽车宣布,旗下明星车型捷途旅行者以绝对优势蝉联2025年上半年方盒子车型销量冠军,更以半年度累计7.17万辆的成绩,刷新行业纪录。与此同时,其全球化战略成果显著,6月单月出口量突破6,781辆,占品牌总销量44%,上市22个月全球累计销量突破28.1万辆,成为首个完成“20万辆最快突破”的方盒子车型。这份亮眼成绩单的背后,是捷途旅行者对市场需求的精准洞察以及全球化布局的纵 ...

2025年7月有消息称，北汽福田与戴姆勒卡车合资项目濒临解体。双方合资企业“福田戴姆勒”深陷经营泥潭：奔驰重卡国产化后销量暴跌，2024年仅售出1699辆，亏损超27亿元，直接拖垮北汽利润。

在充斥着大型卡车和高大SUV的市场中，人们很容易忘记，真正的越野能力并不总是需要庞大的车身。毕竟，并非每个人都想驾驶一辆几乎无法停进车位的庞然大物。四轮驱动（4WD）车辆专为严肃的越野用途而设计，但如果你想要一辆体型较小的车型，选择就十分有限了。许多 ...

据长城汽车发布的2025年6月产销快报显示，6月份，坦克品牌月销21,571辆，同比下跌17.22%；1-6月累计销量103,660辆，同比下跌10.67%，是长城旗下五大子品牌里，唯二下跌的品牌，另一个是欧拉。 基于独特的“方盒子”市场定位以及更好的产品力，坦克品牌很快成为国内越野车市场的香饽饽，将我国越野车文化的大旗，从帕杰罗、普拉多等跨国品牌车型手上夺了过来。