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7月11日,中国机械工业联合会会长徐念沙在2025中国汽车论坛上表示,“上半年,中国汽车制造与销售保持平稳前行,但汽车工业仍面临转型升级、深化改革、持续创新等考验,肩负重任。” ...
在#2025中国汽车论坛上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋谈及供应链时说:“供应链是汽车产业重要的组成部分、是技术创新最活跃的领域、是产业健康运行的根本保障。” 他具体表示:“改革开放合资合作打造了中国汽车供应链的坚固基盘。电动化、智能化时代的到来,让协同创新为中国汽车供应链带来了强劲动力。中国汽车供应链逐步融入全球体系,是全球供应链体系的重要保障。“ ...
在#2025中国汽车论坛上,中国科学技术协会主席万钢强调:“要加强燃料电池汽车应用推广的政策延续性、措施的精准性、场景的适配性。” 万钢提到,相比乘用车,国内商用车保有量不大,但占据碳排放52%以上。因此,商用车是推动燃料电池汽车发展的关键。
中国经济网北京7月10日讯 今日,法国雷诺集团旗下安培、中金私募、杭州资本和杭州高新金投在杭州签署了新能源汽车产业基金合伙协议。这是雷诺集团首次与中国私募机构和地方产业资本展开合作,构建“技术创新+产业资本赋能+国际验证”的良性循环。
在#2025中国汽车论坛上,奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃谈及内卷时直言:“我们跟了价格战、也跟了内卷。政府过去可能都是在要销量、要速度,导致企业不停拼销量、比速度,但中国汽车发展到今天这么大规模,更要品牌、更要创新、更要管理的变革、更要质量和服务的升级。” ...
7月9日,大众汽车集团公布上半年销量数据,1-6月其全球累计交付新车441万辆,实现同比增长1.3%。纯电动车型更是同比增长47%至46.55万辆,在整体销量中的占比由去年同期的7%提升至11%。此外,大众汽车集团总订单量同比提升约20%,其中纯电动 ...
下乡车型销量及渗透率持续攀升。2020年至2024年,下乡车型销量分别为39.7万辆、106.8万辆、266万辆、320.87万辆和759.8万辆,占当年新能源汽车总销量的比重分别为29%、30%、39%、34%、59.1%。5年间,我国新能源汽车下 ...
菲亚特淡出、Jeep崩盘,广汽菲克自2018年起也迎来至暗时刻。销量锐减带来公司财务的急剧恶化,2020年,广汽菲克净资产跌至-3.31亿元,首次资不抵债。
需要注意的是,合资公司的解散,只代表双方在制造层面合作的告一段落。蔚来表示,合资公司注销后,不影响双方已有合作,以及后续双方在智能电动汽车领域的其他合作。如2024年1月11日,双方在合肥签署换电战略合作框架协议,持续深化合作。
2025年7月1日起,有车企开始叫停一口价等促销方式。持续两年多的汽车价格战有暂缓迹象,各界期盼汽车行业竞争重回理想。对于已经完成组织机构调整和人员优化的车企来说,将是轻装上阵投入新竞争环境的好时机。(中国经济网记者 孙宇) ...
当部分车企高呼已经为L3级智能驾驶辅助的到来做好准备时,比亚迪向L4级的智能泊车迈出了坚实一步。 7月9日,比亚迪宣布在智能泊车场景取得了关键性突破,在全球率先实现媲美L4级的智能泊车,并承诺“在中国市场,比亚迪对所有天神之眼车辆用户,在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 ...