近日，全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）在其年度行业深度分析报告《2025全球汽车展望》中，对中国新能源汽车市场做出了预测。报告称，在2024年销售新能源汽车的129个品牌中，有15个品牌到2030年仍将保持财务活力，占据新能源汽车总市场份额的四分之三。该报告还预计，到2025年，中国品牌在国内市场的份额将达到67%，而海外品牌的市场份额将持续下降。

2025年1月，深圳车主林先生驾驶二手奔驰车在高速行驶中突遭强制熄火，险酿车祸。原来林先生所购买的是一辆抵押二手车。原车主赖某通过定位获知车辆位置，并遥控启动车辆，授意代驾司机将车开走。随后，林先生发现车辆被盗，并通过定位找到车辆开回。在此过程中，赖某发现车辆发生移动，遂多次通过手机遥控，让车辆多次执行远程熄火动作，以阻止林先生将车辆取回。事后，赖某自行投案。

近日，中国汽车流通协会名誉会长沈进军接受媒体采访时，则从另一个角度提出了解题思路。他指出，当前经销商所面临的困境归根结底是行业频繁降价背后掩盖的供求严重失衡。而解决办法是不应该过度评判价格的涨跌，要把关注点放在涨跌过程中的行为是否涉嫌违法。

毒辣的阳光，聒噪的蝉鸣，浓密的树荫，都在宣告着2025年的旅程已行至过半。回头看，上半年的汽车行业品尝了新能源汽车快速发展带来的甜蜜滋味，却也在“内卷”的阵痛中不断反省与纠偏。