在政策支持下，中国车企愿意先亏钱，共同把市场培育起来。而欧美日车企是传统商业思维，亏钱的事情是不会做的。所以丰田们手上空有大量氢能源技术专利，却迟迟无法将其大规模商业化落地。

地中海航运集团 (MSC Group) 正在退出 Moby 航运，并将 49% 的股份无偿出售给 Onorato 航运公司，以避免受到反垄断制裁。调查的重点是通往撒丁岛航线的垄断风险。 意大利航运海域发生了戏剧性的转变。 Gianluigi ...

全球汽车产业的技术路线选择正在发生深刻变革。7 月 14 日，Stellantis 集团宣布终止氢燃料汽车项目，停止开发 Pro One 系列货车，原因是预计本十年末氢动力轻型商用车难以普及。这一决定标志着氢燃料技术在乘用车领域的阶段性退潮。

【Stellantis计划将摩洛哥工厂产能翻番 投资额可达12亿欧元】财联社7月17日电，摩洛哥首相阿赫努什在该国盖尼特拉主持Stellantis工厂扩建项目落成典礼。阿赫努什称，该项目将动用12亿欧元投资，其中7.02亿欧元将用于供应商投资，到2030年将使工厂产能翻番。此次扩建预计将创造3100个直接就业岗位。

玛莎拉蒂历史上出过很多V8车型，但是当前产品线里没有八缸发动机车型。不再从法拉利采购V8之后，玛莎拉蒂现在只有V6发动机。双涡轮增压3.0升“海神”（Nettuno）发动机很不错，新出的MC20 Cielo上那台就有630马力，720牛·米扭矩。

特朗普批准的税收与预算法案终止了1975年《能源法》下未达企业平均燃油经济性（CAFE）标准的处罚机制。

Stellantis近日宣布终止氢燃料电池技术研发计划 。由于加氢基础设施不足、资金需求庞大以及消费者购买激励政策欠缺，集团 预计2029年之前氢动力轻型商用车难以实现规模化应用 。 因此，Stellantis将 取消原定今年推出的氢动力Pro One系列新车计划 。该系列原计划今年夏季在法国奥尔丹（中型货车）和波兰格利维策（大型货车）启动量产。

7月16日，斯泰兰蒂斯（Stellantis ）表示，将停止氢燃料电池技术开发计划，因预计在本十年末之前氢动力轻型商用车不会普及。这意味着Stellantis将不再推出其新款氢动力Pro One系列货车，这款车原定于今年在法国和波兰开始批量生产。（财联社） ...

当地时间7月16日，美国国家公路交通安全管理局致信汽车制造商称，根据美国总统特朗普本月签署的税收与预算法案，车企自2022款车型起未达平均燃油经济性标准将不再被处以罚款。该法案终止了1975年能源法下的相关处罚，预计为车企节省约2亿美元。此前Stel ...

盖世汽车讯 在外媒报道Stellantis将撤出氢能汽车合资企业Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了终止其氢燃料电池技术开发项目的决定。

近期，“跑车皇后”价格崩塌的消息在业内一石激起千层浪。华尔街见闻了解到，上海浦东玛莎拉蒂门店，原价65万元起的Grecale SUV，近期限时价38.88万元起。有汽车销售平台显示，上海经销商最 低报价已低至36.96万元。

Stellantis放弃氢燃料项目：加氢难、成本高成致命伤 ...