在政策支持下，中国车企愿意先亏钱，共同把市场培育起来。而欧美日车企是传统商业思维，亏钱的事情是不会做的。所以丰田们手上空有大量氢能源技术专利，却迟迟无法将其大规模商业化落地。

全球汽车产业的技术路线选择正在发生深刻变革。7 月 14 日，Stellantis 集团宣布终止氢燃料汽车项目，停止开发 Pro One 系列货车，原因是预计本十年末氢动力轻型商用车难以普及。这一决定标志着氢燃料技术在乘用车领域的阶段性退潮。

7月16日，全球第四大汽车集团Stellantis宣布，在应对欧洲严格的二氧化碳排放法规的背景下，将终止其氢燃料电池技术开发项目。此次决定不会对Stellantis生产基地的员工岗位产生影响，与氢技术相关的研发人员将被重新分配至其他项目。

氢燃料电池技术正在“两极化”，这边是丰田、现代、本田及宝马宣布推进技术开发，并推出新的量产车型，那边是大众等品牌在“唱衰”。当地时间7月16日。Stellantis集团宣布放弃氢燃料电池技术开发。

【Stellantis计划将摩洛哥工厂产能翻番 投资额可达12亿欧元】财联社7月17日电，摩洛哥首相阿赫努什在该国盖尼特拉主持Stellantis工厂扩建项目落成典礼。阿赫努什称，该项目将动用12亿欧元投资，其中7.02亿欧元将用于供应商投资，到2030年将使工厂产能翻番。此次扩建预计将创造3100个直接就业岗位。

玛莎拉蒂历史上出过很多V8车型，但是当前产品线里没有八缸发动机车型。不再从法拉利采购V8之后，玛莎拉蒂现在只有V6发动机。双涡轮增压3.0升“海神”（Nettuno）发动机很不错，新出的MC20 Cielo上那台就有630马力，720牛·米扭矩。

特朗普批准的税收与预算法案终止了1975年《能源法》下未达企业平均燃油经济性（CAFE）标准的处罚机制。

Stellantis近日宣布终止氢燃料电池技术研发计划 。由于加氢基础设施不足、资金需求庞大以及消费者购买激励政策欠缺，集团 预计2029年之前氢动力轻型商用车难以实现规模化应用 。 因此，Stellantis将 取消原定今年推出的氢动力Pro One系列新车计划 。该系列原计划今年夏季在法国奥尔丹（中型货车）和波兰格利维策（大型货车）启动量产。

7月16日，斯泰兰蒂斯（Stellantis ）表示，将停止氢燃料电池技术开发计划，因预计在本十年末之前氢动力轻型商用车不会普及。这意味着Stellantis将不再推出其新款氢动力Pro One系列货车，这款车原定于今年在法国和波兰开始批量生产。（财联社） ...

当地时间7月16日，美国国家公路交通安全管理局致信汽车制造商称，根据美国总统特朗普本月签署的税收与预算法案，车企自2022款车型起未达平均燃油经济性标准将不再被处以罚款。该法案终止了1975年能源法下的相关处罚，预计为车企节省约2亿美元。此前Stel ...

盖世汽车讯 在外媒报道Stellantis将撤出氢能汽车合资企业Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了终止其氢燃料电池技术开发项目的决定。

重庆市经济和信息化委员会近日就《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划（2025—2027）》公开征求意见。其中提出，提升金融赋能作用。鼓励市级产业母基金及相关子基金加大对智能网联新能源汽车零部件领域投资力度，探索在智能网联新能源汽车领域 ...