这残酷图景背后，更深层危机在于网络布局的严重失衡。以上海为例，一汽奥迪、宝马、奔驰便分别盘踞18、25、27家门店。这种“扎堆开店”的旧策略，在增量时代尚可喘息，一旦驶入存量竞争深水区，“僧多粥少”的厮杀便无可避免。 更值得警醒的是，上海一季度 ...

从国内市场的稳健增长到海外版图的持续扩张，阿维塔正以系统化的能力加速推进全球化进程。在渠道端，2025年阿维塔国内触点已超700家、覆盖200+城市，海外市场将覆盖50个国家和地区，并将于2026年继续进军欧洲市场。

宁德时代对海辰储能的诉讼，本质是新能源行业技术、资本、人才三重竞争的缩影。当动力电池专利战蔓延至储能赛道，新能源行业从“规模扩张”转向 ...

从此次曝光的谍照来看，测试车裹着较为厚重的伪装，不过能清晰看出宽大的造型轮廓和平直的车身线条，符合大型SUV的定位，气场十足。细节部分，前进气格栅采用黑色网状样式，左右两侧为垂直排列的前灯组，营造出动感与硬派兼具的视觉效果。

近日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在直播间透露了小米汽车的出口计划，他表示由于目前国内排队等待小米汽车交付的用户实在太多，未来两年小米将优先解决国内的交付问题，预计要到2027年才会考虑出口相关事宜。

从排名变化来看， 与2024年1-5月相比，2025年1-5月全球动力电池装车量TOP10公司中，TOP3公司中宁德时代、比亚迪、LGES排名仍保持不变，三星SDI由第4名降至第7名，SK On保持第5名，中创新航由第6名升至第4名， 松下 ...

6月26日，长安凯程V919在重庆正式上市，长安汽车董事长朱华荣亲自站台，为这款新车赋予了远超一款新车上市的意义。这恰逢长安汽车发展史上的重要节点——6月5日，长安汽车正式经国务院批准，兵装集团汽车业务将剥离重组为独立央企，标志着长安以“新央企”身份 ...

2025年6月， 新能源 战场依旧火热，科技新势力持续狂奔，传统车企孵化的新能源品牌也不甘示弱。现如今，月销3万已成为头部门槛，5万辆成为新天花板，这场竞赛已从单一产品厮杀，升级为技术储备、供应链韧性、全球化节奏的“铁人三项”较量。

7月4日，盖世汽车了解到，岚图FREE+即将上市。同时，本月12日，岚图汽车还将迎来“2025岚图用户之夜”。

其中，问界M8于今年4月16日上市，提供增程Max、增程Max+、增程Ultra 三种不同配置，售价35.98万元起。新车定位家庭智慧旗舰SUV，车身长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距达 3105mm。

盖世汽车CEO周晓莺指出，中国乘用车市场在过去20余年经历黄金发展期后，于2018年进入成熟阶段，行业新模式催生出大量新科技企业。目前的汽车市场呈现出“反向合资”和自主技术赋能的新趋势，中国车企与科技企业凭借 新能源 ...

7月1日，大众集团在沃尔夫斯堡召开全球供应链大会，现场重磅揭晓 “2025年度大众汽车集团奖”，德赛西威有幸成为本年度唯一获此殊荣的中国供应商。