与此同时还可挑战特斯拉市场格局。尽管特斯拉Model Y目前一家独大，但近年来其产品迭代速度放缓，如内饰、智能化功能本土化不足，而中国车企在智能驾驶、座舱交互、性价比等方面已形成差异化优势。车企认为通过针对性产品可分流特斯拉用户，改写市场格局。

针对充电繁忙服务区，交通运输部实行“一区一策”强化服务，已累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率已达到98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已提高到20%左右。（新浪财经） ...

在宏观政策、经济运行等因素之外，二手车流通还受到一个长期、深刻的变量影响，即二手车消费的新能源化。中国汽车流通协会数据显示，今年前6个月，我国新能源汽车零售546.8万辆，同比增长33.3%，新能源车在国内总体乘用车领域的零售渗透率6月升至53.3%，连续4个月超过50%。新能源新车销售爆发增长、渗透率不断提升，带动新能源二手车析出率不断提高。加之新能源车消费习惯培育等影响，我国新能源二手车的渗透 ...

近日，据“成都经信发布”公众号消息，截至今年6月底，成都市新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。（中国汽车报） ...

“我国汽车产业正在形成‘燃油车稳基盘、新能源拓增量’的国际化发展新格局。”陈士华分享道，“中国新能源汽车产业经过十几年的发展取得了领先优势，这个优势不仅体现在国内市场，还体现在国际市场。过去，燃油车进不去的市场——欧洲市场、东南亚市场。现在，由于我们的新能源汽车节能优势、性能优势，在国际上的竞争力逐渐提高，在欧洲、东南亚市场取得了不错的发展。” ...

当消费者考虑更换一辆新能源汽车但苦于全款压力；当4S店返利和补贴迟迟未到，暂时无法赎回银行抵押的车辆合格证；当二手车商因资金周转不畅，难以及时补货，这些汽车产业链条上的堵点，如今正迎来金融“活水”的精准滴灌。

据《法治日报》报道，2024年以来，多地网约车营运险保费大幅上涨，部分网约车车主为节省成本，将实际从事网约车运营的车辆仍按“非营运”性质投保商业险。殊不知，车辆一旦“出险”，车主的此类违规操作将自酿苦果。近日，北京市第二中级人民法院就审理了一起此类案件。这起网约车投保“非营运”发生交通事故后遭商业险拒赔的案件，支持了保险公司在商业险范围内免赔的主张，对网约车车主的“省钱”操作作出了否定性司法评价， ...

所购新车已被商家投保，被指销售“0公里二手车”，多地消费者的类似投诉将极氪汽车推上风口浪尖。7月20日晚，针对销售“0公里二手车”的相关报道，极氪汽车紧急发布声明称，不实报道，所涉及车辆均为可正常销售的展车。近期，为提升销量及财务数据，部分车企及经销商通过过户等方式，将新车变身所谓的“0 ...

“中国本土芯片自给率有望提高到30%—35%，但目前汽车芯片自给率仍不足10%，是本土芯片发展的重要机遇。”工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军指出，高端汽车芯片尤其是7纳米及更高制程芯片的量产，仍被外资企业把握。

近日，奇瑞推出了一款兼具运动性能的传统燃油车型——艾瑞泽8 PRO ...

作为德国最大的军工企业集团，莱茵金属旗下有两大业务板块，一是军工，二是汽车。后者多年来生产汽油和柴油发动机零部件，并推出了节能减排、电动化相关产品。具体来看，其产品范围涵盖废气再循环系统、二次空气系统、执行器、电磁阀、泵、活塞、发动机部件和铝制结构件以及滑动轴承，此外还有车辆电驱动系统、铝制电池壳体和驱动电动壳体以及电子泵等产品。

广州日报讯 （全媒体记者 周伟力）7月17日，财政部、税务总局联合发布公告，对超豪华车消费税政策进行调整。此次调整将征税门槛从130万元（不含增值税）降低到90万元，并对二手车交易、新能源汽车和征税流程作出规范。这是2016年我国对超豪华小车加征消费税以来的首次调整，并于7月20日正式实施。此次调整会不会导致终端涨价，成为各方关注的焦点。