盖世汽车讯 在外媒报道Stellantis将撤出氢能汽车合资企业Symbio之后，Stellantis在7月16日宣布了终止其氢燃料电池技术开发项目的决定。

Stellantis近日宣布终止氢燃料电池技术研发计划 。由于加氢基础设施不足、资金需求庞大以及消费者购买激励政策欠缺，集团 预计2029年之前氢动力轻型商用车难以实现规模化应用 。 因此，Stellantis将 取消原定今年推出的氢动力Pro One系列新车计划 。该系列原计划今年夏季在法国奥尔丹（中型货车）和波兰格利维策（大型货车）启动量产。

【Stellantis计划将摩洛哥工厂产能翻番 投资额可达12亿欧元】财联社7月17日电，摩洛哥首相阿赫努什在该国盖尼特拉主持Stellantis工厂扩建项目落成典礼。阿赫努什称，该项目将动用12亿欧元投资，其中7.02亿欧元将用于供应商投资，到2030年将使工厂产能翻番。此次扩建预计将创造3100个直接就业岗位。

7月16日，斯泰兰蒂斯（Stellantis ）表示，将停止氢燃料电池技术开发计划，因预计在本十年末之前氢动力轻型商用车不会普及。这意味着Stellantis将不再推出其新款氢动力Pro One系列货车，这款车原定于今年在法国和波兰开始批量生产。（财联社） ...

氢燃料电池技术正在“两极化”，这边是丰田、现代、本田及宝马宣布推进技术开发，并推出新的量产车型，那边是大众等品牌在“唱衰”。当地时间7月16日。Stellantis集团宣布放弃氢燃料电池技术开发。

全球汽车产业的技术路线选择正在发生深刻变革。7 月 14 日，Stellantis 集团宣布终止氢燃料汽车项目，停止开发 Pro One 系列货车，原因是预计本十年末氢动力轻型商用车难以普及。这一决定标志着氢燃料技术在乘用车领域的阶段性退潮。

Stellantis放弃氢燃料项目：加氢难、成本高成致命伤 ...

在政策支持下，中国车企愿意先亏钱，共同把市场培育起来。而欧美日车企是传统商业思维，亏钱的事情是不会做的。所以丰田们手上空有大量氢能源技术专利，却迟迟无法将其大规模商业化落地。

特朗普批准的税收与预算法案终止了1975年《能源法》下未达企业平均燃油经济性（CAFE）标准的处罚机制。

7 月 9 日，神龙汽车旗下自主新能源品牌示界在华中市场的关键布局 —— ...

2月17日，中央时隔7年召开民营企业座谈会，释放出促进民营经济发展的重要信号。24日，民营经济促进法草案提交全国人大常委会二审。草案二审稿吸收了有的常委会组成人员和地方、企业、社会公众提出的进一步突出法治保障作用的建议，充实完善了相关内容。《民营经济促进法》有望在两会期间获得正式通过。

曾被称为“中国品牌在欧洲的门面”的MG，如今连门口都快站不住了。最新数据显示，MG今年在欧盟销量暴跌近五成，直接跌出头部阵营，连前十都岌岌可危。而取而代之的，是比亚迪。不是凭运气，不靠情怀。比亚迪靠硬核产品和多车型投放，直接在2025年上半年欧洲电车 ...