据CNBC周四披露，Waymo目前在该地区已运营约400辆Robotaxi。 虽然Tesla曾被视为自动驾驶领域的先驱，但目前正试图迎头赶上Waymo。 两家公司的研发侧重点各有差异：Tesla主张依靠摄像头而非昂贵的传感器如LiDAR来构建其自动驾驶系统，以追求更高的经济性。

杰西卡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 好么，打脸比想象中来得快多了。 特斯拉Robotaxi上路这才两周，就被曝出发生碰撞了，对方还是一辆正在停放的车。 图源：Dirty Tesla 有已经溃败的Cruise事故教训在前，美国网友都觉得胆寒。 特斯拉Robotaxi失败了吗？纯视觉做L4跑不通了吗？ 不见得 ...

特斯拉财报电话会议总结 (Q1/2025) 特斯拉2025年第一季度业绩未达预期：每股收益0.27美元（预期0.42美元），营收193.4亿美元（预期214亿美元）；电话会议后股价上涨9.94% 能源存储业务创下毛利新高，但由于交付量减少和工厂升级，汽车业务利润率下降 计划6月在Austin推出Robotaxi；目标2025年下半年实现数 ...

Robotaxi扎根的一线城市，对此多有支持。 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》、 《北京市自动驾驶汽车条例》、《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等，都为Robotaxi的无人化运营，提供了良好的政策土壤。

每一次软件迭代升级，既服务于购买FSD功能的私家车主，也为未来的Robotaxi网络赋能。 这种研发成本的杠杆效应，是专营Robotaxi的公司难以企及的。

马斯克表示，Robotaxi可能在一两个月内扩展至旧金山湾区，目前正在等待监管部门的批准。 本文源自：金融界 ...

每一次软件迭代升级，既服务于购买FSD功能的私家车主，也为未来的Robotaxi网络赋能。 这种研发成本的杠杆效应，是专营Robotaxi的公司难以企及的。

01 特斯拉已在美国亚利桑那州凤凰城提出申请，计划测试并最终部署其Robotaxi服务。 02 Waymo自2020年起已在凤凰城地区向公众开放无人驾驶出租车服务并运营着一支庞大车队。 03 特斯拉在奥斯汀的Robotaxi初步尝试已遭遇问题，包括车辆发生擦碰、违反交通规则。